En mai 1985 une série spéciale réalisée à partir du projet élaboré par le spécialiste du tuning allemand, Zender. Lors de sa première apparition au Salon de l'Automobile de Paris 1984 le style prometteur où se mêlent puissance et agressivité suscite un fort engouement de la part du public. La Renault 11 Zender, vendue 89 900 FF en 85, devait maintenant combler les passionnés de véhicules à caractère marqué et renforcer l'image d'un coupé sportif très attractif. Afin de lever le doute, sachez que la mécanique et la présentation intérieure comme les équipements de la renault 11 Turbo Zender sont identiques à ceux de la 11 Turbo 3 portes de base. En revanche, la présentation extérieure de la 11 Zender se distingue nettement. Spoiler rapporté sur les boucliers avant et arrière, jupe latérales, l'ensemble étant peint à la teinte de la carrosserie (un gris argent, seule couleur disponible), liseré rouge (dans un style très 205 GTI) parcourant toute la caisse sur les bandeau des boucliers et les protections latérales, la Zender joue même la surenchère avec un second liseré rouge sur les côtés de caisse qui intégre le sigle "Zender" à l'arrière. Enfin, le becquet noir du hayon est agrandi et les jantes "Zender" en alliage léger de 15" adoptent des pneumatiques de 195/50 VR 15 (Dunlop SP Sport Super D4). Malheureusement, cette série limitée sera rapidement vendue et seul le kit carrosserie restera disponible au catalogue des accessoires.
Moteur: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes
Cylindrée (Alésage x course): 1 397 cm3 (76 x 77 mm)
Puissance (ch à tr/mn): 115 à 5 750
Couple (Nm à tr/mn): 16,8 à 3000
Vitesse maxi: 193 Km/H
0 à 100 km/H: 8,5"
Cylindrée (Alésage x course): 1 397 cm3 (76 x 77 mm)
Puissance (ch à tr/mn): 115 à 5 750
Couple (Nm à tr/mn): 16,8 à 3000
Vitesse maxi: 193 Km/H
0 à 100 km/H: 8,5"
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